ANÃLISE DE CAPACIDADE DE FLUXO DE ROTATÓRIA NA CIDADE DE MARINGÃ, PARANÃ

Otavio Henrique Silva; Carolina Garcia; Monigleicia Alcalde Orioli; Bruno Luiz Domingos De Angelis; Generoso De Angelis Neto; José Kiynha Yshiba; Jesner Sereni Ildefonso

doi:10.4025/revtecnol.v28i1.34097

Autores

Otavio Henrique Silva Universidade Federal de São Carlos Autor
Carolina Garcia Universidade Estadual de Maringá Autor
Monigleicia Alcalde Orioli Universidade de São Paulo Autor
Bruno Luiz Domingos De Angelis Universidade Estadual de Maringá Autor
Generoso De Angelis Neto Universidade Estadual de Maringá Autor
José Kiynha Yshiba Universidade Estadual de Maringá Autor
Jesner Sereni Ildefonso Universidade Estadual de Maringá Autor

DOI:

https://doi.org/10.4025/revtecnol.v28i1.34097

Palavras-chave:

Circulação urbana, mobilidade, interseção viária.

Resumo

O aumento na utilização de veículos motorizados aliado Ã precariedade do sistema viário pode vir a prejudicar a mobilidade nas cidades. A questão é particularmente importante para as interseções, pontos críticos para a fluidez do trânsito na urbe. Nesse prisma, as rotatórias podem ser uma forma apropriada de controle de fluxo nas interseções a fim de que o tráfego seja mais seguro e eficiente. Contudo, análises acerca da capacidade destas interseções giratórias devem ser realizadas de modo a atestar a adequabilidade desses dispositivos Ã garantia da fluidez do trânsito. Este estudo teve por objetivo analisar a capacidade de fluxo da rotatória localizada na interseção das avenidas Cerro Azul e Juscelino Kubistchek de Oliveira na cidade de Maringá, Paraná, utilizando para isso os Métodos Inglês e Suíço. Com o Método Inglês constatou-se que o fluxo de entrada de 1404 veículos por hora foi 4,31% maior que a capacidade prática da rotatória. Já no Método Suíço, as aproximações demonstraram comportar o fluxo de veículos, contudo, por ser um Método de maior simplicidade, sugere-se que seja utilizado juntamente com outros métodos mais abrangentes, não sendo adequado para condicionar a tomada de decisões por si só. Dentre as possibilidades de intervenção para melhoria da mobilidade e aumento da segurança local, tem-se a adoção de binários na região, bem como a retirada da rotatória com instalação de semáforos. Entretanto, faz-se imprescindível um planejamento embasado no monitoramento do fluxo viário local, condição inerente Ã definição da melhor solução a ser implementada.

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Biografia do Autor

Otavio Henrique Silva, Universidade Federal de São Carlos

Graduado em Engenharia Ambiental pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná (2013) e em Engenharia Civil pela Faculdade de Engenharia e Inovação Técnico Profissional (2016), Especialista em Engenharia de Segurança do Trabalho pela Universidade Cândido Mendes (2016), Mestre em Engenharia Urbana pela Universidade Estadual de Maringá (2017), Doutorando em Engenharia Urbana pela Universidade Federal de São Carlos.
Carolina Garcia, Universidade Estadual de Maringá

Mestre em Engenharia Urbana pelo Programa de Pós-graduação em Engenharia Urbana da Universidade Estadual de Maringá.
Monigleicia Alcalde Orioli, Universidade de São Paulo

Mestranda em Engenharia de Transportes pelo Programa de Pós-graduação em Engenharia de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
Bruno Luiz Domingos De Angelis, Universidade Estadual de Maringá

Doutor em Geografia pela Universidade de São Paulo. Professor Associado do Departamento de Agronomia da Universidade Estadual de Maringá. Professor e orientador do Programa de Pós-Graduação em Geografia/UEM e do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Urbana/UEM. Desenvolve pesquisas e orienta nas áreas de arborização urbana, áreas verdes urbanas (praças, fundos de vales e parques), espaços públicos urbanos e turismo vinculado a áreas verdes.
Generoso De Angelis Neto, Universidade Estadual de Maringá

Doutor em Engenharia de Construção Civil e Urbana pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Professor Titular em Construção Civil - Gestão de Resíduos da Construção Civil do Departamento de Engenharia Civil da Universidade Estadual de Maringá, Membro do Conselho Editorial dos periódicos Journal of Urban and Environmental Engineering e Acta Scientiarum. Atua na área de Engenharia Urbana, principalmente com os seguintes temas: planejamento ambiental de áreas urbanas, gestão de resíduos sólidos e recuperação de áreas urbanas degradadas.
José Kiynha Yshiba, Universidade Estadual de Maringá

Doutor em Engenharia de Transportes pela Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo. Professor Associado do Curso de Engenharia Civil na Universidade Estadual de Maringá. Tem experiência na área de Engenharia Civil, com ênfase em Infraestrutura de Transportes. Atua principalmente nos seguintes temas: modelos de desempenho, gerência de pavimentos.
Jesner Sereni Ildefonso, Universidade Estadual de Maringá

Doutor em Engenharia de Transportes pela Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo. Professor adjunto do Curso de Engenharia Civil na Universidade Estadual de Maringá - DEC/UEM e desenvolve pesquisas e orienta nas áreas de: misturas asfálticas; ligantes asfálticos; resíduos usados como materiais alternativos em revestimentos, bases e sub-bases de pavimentos asfálticos; patologias e gerência de pavimentos urbanos.

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