Estudo da Macro e Micro-acessibilidade na Avenida Morangueira, Maringá/PR.

Resumo

As cidades médias assumiram o protagonismo no cenário nacional graças à sua função dinâmica e centralizadora, direcionada à intermediação entre os pequenos e grandes cidades. Com papel de estruturação da rede urbana, têm passado por fenômenos ligados à expansão territorial e à consolidação da ocupação. Cenário impulsionado pela materialização espacial de ordem socioeconômica, socioambiental e urbanística, responsáveis pela transformação dos padrões de funcionamento das infraestruturas básicas, sobretudo aquelas vinculadas aos deslocamentos. Assim, o funcionamento dos sistemas de transporte se tornou pauta no processo de planejamento e gestão, de modo a buscar padrões organizacionais que promovam melhorias na matriz de mobilidade. A presente pesquisa possui como objetivo geral estudar as condições da Macro e Microacessibilidade nos corredores de ônibus situados na Av. Morangueira, na cidade de Maringá/PR. Para isto, adotou-se a aplicação do Índice de Caminhabilidade Macro e Microescala (ICMME), responsável por oferecer parâmetros numéricos dotados de “padrões” de apropriação dos espaços, mediante a esfera dos deslocamentos. Como resultados, verificou-se que o trecho analisado possui baixo potencial de acessibilidade e Caminhabilidade. O que reforça a necessidade da remodelação do espaço, de forma a torná-lo compatível com as necessidades do pedestre e a possibilidade de integração entre as modalidades ativas individuais e coletivas motorizadas. Conclui-se que o planejamento urbano e da mobilidade na cidade de Maringá está voltado à priorização do uso do automóvel e que tem renegado a participação do deslocamento a pé como forma efetiva de deslocamento.